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本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 北京報道
12月29日，某社交平臺消息稱，汽車之家（02518.HK）全公司范圍內啟動裁員，占整體比例的一到兩成。當天談當天走，離職全員有補償，N+2/N+1+1.8，包含年終獎補償。還有自媒體稱，裁員規模比網傳消息人數更多。
對此消息，汽車之家相關人士在接受《華夏時報》記者采訪時表示：不存在大規模裁員情況，屬于正常業務結構及年底考核人員優化，涉及的人員數量不到公司員工數量5%。
人事調整背后
資料顯示，汽車之家成立于2005年，早期定位于汽車消費者在線服務平臺，隨后從內容型垂直公司轉型升級為數據和技術驅動的汽車平臺，目前主要為汽車消費者、汽車制造商和經銷商提供服務。汽車之家作為全球領先的汽車消費和服務網站，日活躍用戶數量超4500萬，日產消費線索40余萬條。今年3月，汽車之家在港股主板上市，成為國內繼阿里巴巴、京東與網易之后，第四家在中國香港與美國兩地完成上市的中概股互聯網企業。
目前，汽車之家的確在裁員，但汽車之家人士對記者表示，本次人事調整，除卻績效考核末位人員外，主要是基于戰略升級和業務結構調整的需要，將原本分散于各部門的同類業務線收編整合，提升C端用戶體驗和面向B端客戶的產品競爭力。
今年9月，在汽車之家2021投資者開放日上，汽車之家董事長兼CEO龍泉就曾表示：“汽車之家將全面融入平安的車生態戰略，要將汽車之家多年來在汽車垂直領域的積累，同時結合平安TO C和TO B的資源和能力，解決各方的痛點，助力中國車生態蓬勃發展?！?/p>
今年以來，汽車之家人事變動頻繁，多位高管離職。今年1月，汽車之家董事長兼CEO陸敏退休，5月汽車之家聯席總裁張京宇因個人原因辭職；7月汽車之家首席財務官鄒鈞也因個人其他原因辭職；10月汽車之家CTO王曉和汽車之家董事劉東同樣因個人其他原因辭任。
對于管理層的頻繁變動，龍泉曾對《華夏時報》記者表示：“這是正常的變動，前任董事長到了年齡，光榮退休了。而一些高管在汽車之家已經服務了四年以上，汽車之家是互聯網公司，在互聯網高速發展的過程中，服務四年，應該來說是一個正常的變動狀態。作為汽車之家而言，是有比較完善的處置架構，也就是任何一項業務或者是項目的開展，是整個團隊來進行完善的，所以個人的離開對于我們的業務的影響是非常有限的。同時，我們也在挑選整個行業中間一些優秀的同志加盟汽車之家。作為汽車之家本身，我們也要不斷的加強經營管理工作，來打造狼性拼搏和敏捷執行的互聯網的團隊?！?/p>
“生態化”戰略實施
在整個汽車行業不景氣的背景下，汽車之家的業績也受到了一定的影響。根據汽車之家發布的三季財報顯示，期內營收17.64億元，同比下降約24%;凈利潤為5.22億元，同比下降38%?？梢钥闯?，目前汽車之家的業績面臨著一定的壓力。但其在用戶數據表現上卻可圈可點。易觀數據顯示，自2019年第一季度至2021年第二季度，從移動端數據來看，汽車之家在季度平均活躍用戶和日均活躍用戶均保持領先地位，而易車、懂車帝則位列其后。在銷售線索數據及接通率方面，汽車之家均為第一。
QM2021全景生態流量年度洞察報告顯示，2021年Q4中國移動互聯網實力價值榜，汽車之家緊隨新浪新聞和芒果TV之后，位列全景生態流量玩家第三名。
目前，汽車行業垂直類平臺除了汽車之家之外，還包括易車和懂車帝。面對競爭，汽車之家也開始了戰略調整。據介紹，今年9月，龍泉提出了名為“生態化”的新公司戰略?！熬唧w來說，借助汽車之家及平安的兩大平臺優勢，全面向終端消費者、主機廠、包括經銷商在內的各汽車主體服務。同時，龍泉提出，打造中國最強汽車媒體影響力；影響全中國新車銷量50%為目標，追求更加多元化的收入等三大目標?！逼囍覂炔咳耸繉τ浾弑硎?。
此外，伴隨生態化戰略的提出，已有多位高管陸續加入汽車之家。今年10月，原福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理楊嵩加盟汽車之家，擔任公司副總裁兼主機廠事業部總經理，全面負責公司的主機廠業務；11月，原OPPO互聯網服務系統視頻業務總經理吳疆加入公司并擔任高級副總裁,屆時,吳疆將全面負責汽車之家的C端業務。
從履歷來看，吳疆是國內最早的用戶增長專家之一,在用戶增長,用戶留存,用戶活躍和商業化全流程業務都有著豐富經驗。楊嵩曾先后在東風日產、北美日產、寶沃汽車等知名汽車企業擔任高級管理工作，擁有豐富的汽車營銷和企業管理經驗，對市場和客戶需求有著充分認知。
上述汽車之家內部人士對記者表示：“此次人員調整背后，是汽車之家基于新戰略和業務，重構組織體系。最近一年來，伴隨戰略迭代和換帥點將，汽車之家正嘗試煥發新的生機?！?/p>
責任編輯：李延安 主編：于建平
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