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近日，全國23個“萬億俱樂部”城市均已交出前三季度經濟成績單，西安以5.7%的增速“墊底”，跟去年形成鮮明對比。
其實，這并不難理解，一是去年優異的表現為今年經濟增長定下了較高的基數；二是全運會的召開使得全市投資紅利減弱，以及全運會召開期間部分企業停工；三是嚴格的疫情防控對于城市旅游、貿易、消費的影響。
不過這只是階段性調整，后續反彈的可能性依然很大，西安終究會在國際化大都市的建設道路上越走越遠。而在這個過程中，會無法避免遇到一些“大城市病”，需要采取新模式解決。
TOD模式，緩解城市發展難題
我們知道，隨著城市發展，人口大量聚集、私家車普及等，會進而引發城市形態、土地利用、交通出行等方面的問題。
而地鐵的介入，在解決交通問題的同時，更是會以其準時、安全、高效等傳統交通不具備的優勢，對周邊及沿線土地的利用和經濟發展，帶來顯著影響。
在此進程中，TOD模式應運而生。
所謂TOD，即以公共交通為導向的開發模式。
比如通過在城市近郊區實施TOD綜合開發，依托軌道交通的人流集聚效應，圍繞站點打造高密度的商業空間，進而形成新的交通樞紐、商業中心和生活中心。在有效環節中心城區的人口負荷和資源環境承載壓力的同時，又借助營造的消費新場景，提升城市生活品質和消費能級。
西安人口突破1200萬、汽車保有量超400萬量，地鐵總里程、客流強度均位居全國前列。在發展TOD方面，既有緊迫感，亦極具優勢。
高鐵新城，西安最大TOD
以亞洲規模最大的高鐵站為核心，以2號線、4號線、機場城際線、14號線為骨干，接壤繞城、包茂、延西等多條高速線路，經開區高鐵新城打造了城北乃至整個西安區域最大交通樞紐，不僅可以輻射全城，更是把全國主要城市都納入區域一日生活圈之中。
憑借此優勢，高鐵新城志在打造集綜合交通、特色商貿、娛樂休閑、生態宜居于一體的現代化新城，且成果顯著：中國建筑西北總部基地、恒大絲路總部大廈、蘇寧智慧零售絲路總部、復星絲路總部、銀泰西安城市綜合體等均已紛紛敲定入駐；西安紅會醫院經開院區、兒童醫院經開院區、經開國際醫院等三甲醫院密集布局；中小學等基礎教育建設的全面鋪開；渭河城市運動公園、西安湖、紫薇湖、文景山公園等一眾生態自然資源景……各方資源涌入、發展不斷加速，宜居宜業的現代生態新城已現雛形。
隆源國際城，打造品質圈層生活
隆源國際城占位高鐵新城核心區域，打造了一幅以TOD生活模式為基礎的理想生活藍圖。
第一圈層，15分鐘生活圈。以15分鐘生活圈作為公共資源配置和社會治理的基本單元，已經是當前各大城市空間規劃的重要內容。以隆源國際城為圓心畫一個半徑1000m左右的圓，前往圓內任意一點，步行所花時間都不會超過15分鐘。這一區域，將是日常生活的核心區域。
清晨或傍晚，漫步文景山公園，親近自然；
家門口的經開十四小，上學、放學都能陪伴孩子一起走在路上，點滴而成的陪伴，營造童年美好；
周末閑暇，騎上單車，一河兩湖三公園皆可至，盡享珍稀生態景觀。
第二圈層，交通捷運圈。隆源國際城近距2號線、4號線、14號線，緊鄰建元二路、元朔大道、元康路高速入口，整座城市的優質資源如同近在咫尺，各大繁華商圈皆能恣意流連。
第三圈層，一日生活圈。隆源國際城位于北客站東900米，以亞洲最大高鐵樞紐為核心，打造出囊括全國主要城市的城際一日生活圈；地鐵14號線直通西咸國際機場，無縫銜接臨空路網，一日覆蓋全國各大國際級機場。
無論是突發奇想想要來一場說走就走的旅行，還是突如其來要去一次不得不去的出差，都能從容應對。
目前，隆源國際城DK3正在開售，產品建面約54-63㎡里立體空間，買一層得兩層，約5.4米層高，空間靈動，可自由組合創造。兼具靈活性、延展性、實用性、藝術性等百變屬性，不僅能用于自住，還能適應度假民宿、主題酒店、美容會所、創意工作室等多種需求。
低總價，同享高鐵北站一級城市資源；低門檻，博取更高的價值收益；不限購，未落戶亦可購買……隆源國際城DK3，以其優異全能輕微資產屬性，為置業者提供了追尋理想生活的便捷之路。
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